床件加工順序的安排原則
　　1、車床先粗後精原則（zé）：各個表麵的加工順序按照粗加工葉（yè）半精加工_精加工_精密加工的順序依次進行，逐步提高表麵的加工精度和減小表麵粗（cū）糙度值。
　　2、車床基準麵先行原則：用（yòng）作精基準的表麵應優先加工出來，因為定位基準的表麵越精確，裝夾誤差（chà）就越小。車床（chuáng）由於倒40外圓是同軸度的基準，所以應首先加工該表麵，再加工（gōng）其（qí）他表麵。
　　3、車床先主後次原則（zé）：零件的主要工作表麵、裝配基麵應先加工，從而能及早發現毛坯中主（zhǔ）要表麵可（kě）能出現的缺陷。車床次（cì）要表麵可穿插進行，放在主要加工表麵加工到（dào）一定程度後、最終精加工（gōng）之前進行。
　　4、車床先近（jìn）後遠原則：通常情況下（xià），工件裝夾後（hòu），離刀架近的部（bù）位（wèi）先加工（gōng），離刀架遠的部位（wèi）後加工，以便縮（suō）短刀具移動距離，減少（shǎo）空行程時（shí）間，而且還有利於保持坯件或半成品（pǐn）的（de）剮性（xìng），改善（shàn）其切（qiē）削條件。車床（chuáng）零件（jiàn）內孔，應先加工內圓錐孔，再加工φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔。
　　加（jiā）工的（de）關鍵技術：
　　車床件精密加工的關鍵技（jì）術車床件機床（chuáng）係統（tǒng）總體綜合設計技術。常規機床設計與製造，各環節技術上都有很（hěn）大寬容度。超精密機床各環節基本（běn）都處於一種技術極限或臨界應用狀態（tài），哪個環節稍考慮或處理不周，就會導致整體失（shī）敗。因此，設計上需（xū）對機床係統整體和各部分技術有著（zhe）非常全麵、深刻（kè）的了解。需依可行性，從整體最優出發，極其周詳地進行關聯綜合設計。高剛性、高穩定機床本體結構設計、製造技（jì）術。特別是LODTM機床，由於機身大、自身重，承載工件重量變化大，任何（hé）微小的變形（xíng）都會影響加工精度。結構設（shè）計除從材料、結構形（xíng）式、工藝方麵達到要求，還（hái）須兼顧機床運行時的可操作性。
　　車床件超精密工件主軸技術。中、小型機（jī）床常采用空氣靜壓（yā）主軸方案。空氣靜壓主（zhǔ）軸（zhóu）阻尼小，適合高速回轉加工應用，但承載能（néng）力較小。空氣靜（jìng）壓主軸回轉精度可達0.05μm。LODTM機床主（zhǔ）軸承載工件尺寸（cùn）、重量大，一般宜采用液（yè）體靜壓主軸。液體（tǐ）靜壓主軸阻尼大、抗振性好、承載力大（dà），但液體靜壓主軸高速發熱大，需采取液（yè）體（tǐ）冷卻恒溫措施。液體靜壓主軸回轉精度可達0.1μm。為了保證主軸（zhóu）精（jīng）度和（hé）穩定性，無論（lùn）氣壓源、或液壓源都需恒溫（wēn）、過濾和壓（yā）力精密控製（zhì）處理。
　　車床件高（gāo）精度氣、液、溫度、振動等（děng）工作環境（jìng）控（kòng）製技術。機床隔振及水平姿態控製。振動對超（chāo）精密（mì）加工的影響非常明顯（xiǎn），遠駛的汽車都有影響。機床隔振需采（cǎi）取特殊的地基（jī）處理和（hé）機床本體（tǐ）氣浮隔振複（fù）合措（cuò）施。機床體氣（qì）浮隔振係統還需具（jù）備自動調（diào）平功能，以防止機床加（jiā）工中水平狀態變化對（duì）加工的影響。對於LODTM隔振要求高的機床，隔振係統的自然頻（pín）率要求在1HZ以下。